Текущий владелец приобрел авто на пробеге 42000 км, с тех пор для смазки мотора использовал Shell 5w40 и заменял каждые 10000 км. На пробеге около 94000 км в выпускном коллекторе катализатор заменен на пламегаситель, двигатель стал стучать на холодную и начался расход масла около 2л на 10000км. Осмотр цилиндров эндоскопом показал задиры в зоне хода юбки, а так же более мелкие по всей окружности - это следы попадания частиц катализатора в цилиндры
Демонтируем мотор и готовим к дефектовке
Шейки постели распредвалов в отличном состоянии, а вот на распредвалах задиры
В картере и маслоприемники нашлось немного стружки с шатунных вкладышей
На корпусе масляного насоса большой продир, иначе его не назвать
ГБЦ выровняем по плоскости и переберем
За менее 100000 км пробега вкладыши в задирах и требуют замены
Юбки поршней "вспаханы", а маслосъемные колечки засели в канавках и не работали
А вот стенки всех цилиндров - отчетливо просматривается сильная выработка в зоне хода юбки поршня и мелкие вертикальные риски по всей окружности от частиц катализатора
Детали двигателя направлены на мехобработку и для его ремонта нам потребуется:
- 2 распредвала с фазовращателями,
- все прокладки и комплект ГРМ,
- передняя крышка в сборе, масляный фильтр, масло, антифриз и герметик,
- 4 стандартных поршня с кольцами и вкладыши коленчатого вала.
- а так же выполняем ремонт генератора и замену масла в муфте полного привода.
Стенки блока цилиндров восстановлены толстостенными гильзами, ГБЦ шлифована и перебрана, собираем двигатель
Очищаем и обрабатываем шлицевое соединение АКПП и углового редуктора
Монтируем мотор и снимаем замеры
Ремонт выполнили за 25 дней.
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону +7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Транспортный проезд 11
Читайте реальные отзывы о нашей работе>>