Заклинило на ходу Hyundai Santa Fe 2013 года 2.4 G4KE Пробег 160000 км
Беда не приходит одна... По порядку:
Автомобиль внезапно заглох на трассе по неизвестной, на тот момент, причине. Попытки завести его оказались тщетны и фатальны для стартера - он сгорел. Ведь клиент ещё не знал, что двигатель заклинило из-за провернутого шатунного вкладыша, а попытки вернуть машину к жизни лучше оставить специалистам. Но владельца автомобиля можно понять... В 99% случаев охватывает паника и ты пытаешься сделать все, лишь бы не думать о самом плохом.
Приступаем к дефектовке
Датчик коленвала негерметичен и пропускает масло. Под замену
Цепь ГРМ растянута
Впускная и выпускная муфты в нормальном состоянии
Распредвалы и постели со следами работы
Масляный поддон под замену, вздулась краска. На дне металлическая золотистая пыль
Был провернут второй шатунный вкладыш
На юбках поршней стерто антифрикционное покрытие, маслосъемные кольца залегли
Цилиндры будем растачивать
Для ремонта понадобятся:
Комплект прокладок и сальников всего мотора
Комплект ГРМ
Вкладыши, набор поршней и поршневых колец
Насос
Шатун
Масляный поддон
Приступаем к сборке шатунно-поршневой группы
Устанавливаем перебранную головку блока цилиндров с новыми маслосъёмными колпачками и притертыми клапанами. Устанавливаем новый масляный насос Монтируем комплект ГРМ и выставляем по меткам
Ставим переднюю и клапанную крышки. Устанавливаем масляный поддон, датчики и навесное оборудование
Двигатель собран!
Снимаем контрольные замеры и отдаём авто владельцу
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону: