Машина приобреталась на пробеге 128000 км и уже через 23000 км мотор 2.0 G4KD гремит и ест масло.
Другие подробности здесь не актуальны, поэтому загоняем машину в цех и приступаем. Первым делом обращаем внимание на радиатор охлаждения двигателя, его соты забиты грязью. Снимаем и промываем
![](https://static.tildacdn.com/tild6538-3035-4330-a531-653139626439/01.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3036-6564-4632-b838-613136323138/02.jpeg)
По углам поддона скопилось множество грязи и мелких кусков металла, вероятнее всего со стенок цилиндров
![](https://static.tildacdn.com/tild6463-3835-4432-a462-393739386233/03.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3930-3062-4839-b761-343565363138/04.jpeg)
Износ элементов ГРМ соответствует пробегу, фазовращатель выпускного распредвала, как полагается, болтается, гидронатяжитель вышел на 5 зубьев
![](https://static.tildacdn.com/tild3531-6333-4437-b037-393439313363/05.jpeg)
Головка блока цилиндров серебристого оттенка с небольшим количеством отложений в недрах, вероятнее всего предыдущий владелец менял масло в моторе все же чаще чем раз в 15000 км. Постели распредвалов в хорошем состоянии, а вот замеры шеек распредвалов показали разнообразную выработку выше допусков, их менять
![](https://static.tildacdn.com/tild6334-3736-4130-a665-316530373732/06.jpeg)
В картере скопился весь масляный нагар, система охлаждения ДВС сюда не достает. Масляный насос изношен соответственно пробегу, присутствуют крупные риски в местах трения. К сетке маслоприемника прилипли крупные пласты герметика
![](https://static.tildacdn.com/tild3066-6636-4664-b230-396431396165/07.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3230-3534-4432-a337-643835396561/08.jpeg)
Камера сгорания в остатках горевшего масла, тепловой зазор повышенный и поршни болтаются в цилиндрах даже руками
![](https://static.tildacdn.com/tild3035-3030-4966-b935-376330663332/09.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3261-3864-4533-a233-316566656361/10.jpeg)
Вскрываем шатунные и коренные шейки - вкладыши стоят DS, это корейский бренд Dong Sung, поставляется на конвейер совместно с KFM. Износ на вкладышах так же соответствует пробегу - есть мелкие риски и места прихвата в момент рабочего ходы. Вкладыши меняем
![](https://static.tildacdn.com/tild3066-3534-4537-b962-626530386631/11.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6165-6637-4731-a534-346333633238/12.jpeg)
А вот стучащие поршни, их юбки стерты в труху. Поршневые колечки на фоне повышенного зазора в цилиндрах уже не держали, так масло попадало в камеру сгорания
![](https://static.tildacdn.com/tild3738-6565-4231-b366-353130383265/13.jpeg)
Стенки цилиндров выработаны так же
![](https://static.tildacdn.com/tild6536-6563-4238-a334-313862313432/14.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3463-6532-4161-b734-613831626363/15.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3139-3264-4530-a337-616233393565/16.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3966-6331-4239-b536-383838313465/17.jpeg)
Для ремонта и переделки мотора в 2.4 нам понадобится:
коленвал с вкладышами и полукольцами, шатуны, поршни с кольцами поршневыми, топливные форсунки, корпус термостата, охладитель и патрубки от двигателя 2.4,
полный комплект прокладок мотора G4KE и другие для установки его под капот,
масляный насос 2.0 и набор деталей для его монтажа,
фильтр, масло, антифриз, герметик, клапан рециркуляции, магнитная пробка,
комплект ГРМ и выпускной фазик,
распредвалы новые оригинал оба,
шпильки и гайки выпускного коллектора.
Блок гильзован в 88мм, ГБЦ перебрана, собираем двигатель 2.4 внутри 2.0
![](https://static.tildacdn.com/tild6262-3833-4230-a235-306131666234/18.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3662-3039-4262-b131-326636383233/19.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3635-3330-4532-b634-376366306466/20.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3731-6632-4331-a339-363164336363/21.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6166-3737-4266-b430-313937303934/22.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3261-6432-4237-a632-646231666634/23.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3461-3732-4231-a239-623161663264/24.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3632-3866-4435-a162-363839626532/25.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3665-3463-4530-b230-383537656139/26.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3539-3039-4239-b035-343064613062/27.jpeg)
Монтируем мотор под капот и снимаем контрольные замеры
![](https://static.tildacdn.com/tild6266-3664-4030-b230-353539333562/28.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6661-3666-4237-b331-613237353130/29.jpeg)
Ремонт мы выполнили за 27 дней.
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону: +7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Транспортный проезд 11
Читайте реальные отзывы о нашей работе>>