В работу поступил Hyundai ix35/Tucson, дата производства август 2013 года. Трансмиссия здесь механическая и передний привод. Автомобиль приобретался на пробеге 160000 км, в мотор заливалась синтетика 5w30 и заменялась каждые 10000 км. На пробеге 210000 км двигатель G4NA стучит. Владелец заезжает на ближайшую СТО в Подольске, где снимают поддон и находят там стружку. Оттуда на эвакуаторе автомобиль приезжает к нам. Мы снимаем и разбираем мотор - шейки ГБЦ и распределительных валов изношены и подлежат замене. Предыдущий владелец ремонтировал мотор, осматриваем блок - цилиндры в номинале, гильзы штатные, на стенках сильные задиры, выработка порядка 0,09мм Все шейки коленвала задраны Верхний слой коренных вкладышей задран Вот так порой выглядит "провернутый" шатунный noname вкладыш. В нашем случае это вырванный кусок поверхности, из-за которого деформировался шатун и коленвал задрало без возможности восстановить Поршни использовались Teikin, юбки стерты и задраны Мотор значительно изношен и нам понадобится:
ГБЦ в сборе с постелью и распредвалами,
комплект прокладок всего ДВС,
комплект поршней СТД оригинал для гильзовки блока и кольца поршневые,
коленвал, комплект вкладышей, полукольца и 1 шатун,
масляный насос в сборе,
комплект ГРМ,
муфта впуск и выпуск,
жидкости, фильтр и герметик.
Детали мотора вернулись с мехобработки, собираем Устанавливаем мотор на место и снимаем замеры В финале:
на запчасти потрачено 214684,
ремонт сделан за 21 день.
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону +7 925 455-55-61