Статьи о ремонте

А зачем менять шатунные вкладыши при замене ББВ?! Ремонт мотора G4KE KIA Optima 2013

В работу поступил KIA Optima 2.4 AT, дата производства апрель 2013 года.
Автомобиль приобретался на пробеге 72500 км и ездил на Motul c заменой каждые 7000 км.
На пробеге около 184000 км владелец решил не затягивать и отремонтировать мотор заранее. Мы демонтировали мотор и приступаем к его разбору


Мотор внутри с минимальными отложениями, 7000 км отличный интервал!

ГРМ изношен примерно на 60% да в выпускной муфте присутствует ощутимый износ

ГБЦ в хорошем состоянии, после переборки будет использована повторно

На плите блока есть очаги угара масла, ББВ визуально в рабочем состоянии, валы возвращаются самостоятельно

Блок без масляных форсунок и коробка автомат 6 ступеней, однако на цилиндрах минимальная выработка, задиров нет

Однако в месте хода юбки поршня присутствует эллипс и замена только колец не поможет

Коренные вкладыши с выработкой в местах рабочего хода

К вопросу "а зачем менять шатунные вкладыши при замене ББВ на маслонасос 2.0, это же дорого!". Посмотрите в каком состоянии шатунные вкладыши, они практически уничтожены

Детали мотора отправлены в мойку и мехобработку, а для ремонта нам нужны следующие новые детали:
  • масляный насос 2.0 и комплект установки,
  • комплект прокладок всего мотора, клапан системы рециркуляции,
  • комплект ГРМ,
  • фильтр, масло, антифриз, герметик,
  • комплект поршней 0,5 с кольцами,
  • муфта CVVT выпускная,
  • комплект вкладышей СТД и полукольца,
  • обводной ролик и приводной ремень.

С мехобработки вернулся блок, эллипс устранен расточкой цилиндров в 0,5 с новым хоном

Шейки коленчатого вала отполированы для устранения мелких рисок, поршни собраны с шатунами, собираем блок

ГБЦ капиталена и пролита, плоскость шлифована. Заканчиваем сборку

Проводим контрольные замеры

Ремонт выполнили за 7 дней.