Автомобиль приобретался новым у дилера, масло заливали Shell 5w30 и меняли каждые 15000 км.
Около 25000 км назад из катколлектора удален каталитический нейтрализатор и начался расход масла, который к текущему пробегу стал существенной причиной для вмешательства в мотор. Снимаем двигатель вместе с коробкой передач
Маховик и сцепление изношены, внутри маховика множество хлопьев ржавчины
Вешаем мотор на стенд, снимаем остатки навесного и приступаем к разбору
ГРМ изношен на 50% (на фото натяжитель поджат и цепь провисла), на башмаках визуальная выработка
Головка блока выработана - задиры на распредвалах и постели. Меняем в сборе на бу
Шейки коленчатого вала в отличном состоянии, микрориски уберем полировкой и установим новые вкладыши и полукольца
Юбки поршней, как и ожидалось, стерты, маслосъемные колечки забиты и не работали. Тепловой зазор около 0,09мм и поршни болтаются в цилиндрах, а в камере сгорания множество остатков горения масла
Цилиндры в месте хода юбок задраны, а по окружности четко просматриваются задиры мельче - это следы частиц катализатора.
Таким образом на пробеге 119000 км этот мотор G4FG уже стучал перекладкой поршня, а удаление катализатора к стуку добавило расход масла от попадания частиц катализатора через выпускной коллектор в цилиндры. Картина ясна и для ремонта нам понадобится:
комплект поршней с кольцами,
масляный насос и все, что надо для ГРМ (фазорегуляторы без выработки, не меняем),
набор прокладок,
вкладыши и полукольца,
маховик (диск, корзину и выжимной подшипник заказчик приобрел ранее),
расходники и бу ГБЦ в сборе.
Блок гильзован, ГБЦ притерта и перебрана, собираем
После монтажа мотора проводим технический контроль
Ремонт выполнен за 22 дня (около недели потратили на поиск живой ГБЦ), сдаем автомобиль владельцу.
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону +7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Транспортный проезд 11
Читайте реальные отзывы о нашей работе>>