Автомобиль приобретался новым, масло использовалось 5w30 и заменялось каждые 15000 км.
На пробеге 195000 км двигатель постоянно стучит.
Снимаем мотор для дефектовки
![](https://static.tildacdn.com/tild6339-6633-4536-b364-386232353264/01.jpeg)
Сразу в глаза бросается одна из причин быстрого образования задиров от перегрева блока - забитый грязью радиатор и плохое охлаждение мотора. Здесь соты радиатора перекрыты наглухо, циркуляции воздуха нет
![](https://static.tildacdn.com/tild3230-3161-4363-b765-306261633166/02.jpeg)
Так выглядит дроссельный узел, прочистим
![](https://static.tildacdn.com/tild3462-3862-4338-b461-336238343635/03.jpeg)
Вывешиваем мотор и приступаем к разбору
![](https://static.tildacdn.com/tild6233-6137-4237-b139-663137306239/04.jpeg)
В поддоне стружки нет
![](https://static.tildacdn.com/tild6232-3364-4465-a130-383165363635/05.jpeg)
ГБЦ в отличном состоянии, выработка на распредвалах и постели в пределах допуска. Головку переберем и используем повторно
![](https://static.tildacdn.com/tild3466-3264-4431-a161-303438326338/06.jpeg)
Под крышкой ГРМ сверху мотор аналогичного цвета, который к низу ДВС перетекает в коричневый. Визуально видно что самые термонагруженные зоны у мотора внизу
![](https://static.tildacdn.com/tild3739-3765-4538-a233-616330663730/07.jpeg)
Натяжитель ГРМ вышел на 6 зубьев, это его предмаксимальные возможности
![](https://static.tildacdn.com/tild6161-6432-4563-a263-336565643033/08.jpeg)
Внизу, как и ожидалось, скопились все отложения. Масляный насос изношен и будет заменен на новый
![](https://static.tildacdn.com/tild3032-3230-4139-b135-643663386435/09.jpeg)
А это последствия перегрева блока - сильные задиры на поршнях и стенках цилиндров. Это и было причиной стука мотора
![](https://static.tildacdn.com/tild6338-3963-4738-a238-626535343132/10.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6339-6637-4831-b436-643165323961/11.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3665-6161-4432-b335-653330326562/12.jpeg)
На десерт совершенно не типичная ситуация для мотора G4KD, но как мы увидели, легко достижимая - вкладыши начали разваливаться и задраны шейки коленвала
![](https://static.tildacdn.com/tild6366-6439-4163-b036-386666396165/13.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6636-6265-4061-b134-386337333164/14.jpeg)
Детали мотора отправлены в мехобработку, а для ремонта и переделки в 2.4 нам понадобится:
все прокладки и сальники мотора,
комплект переделки в 2.4 - коленвал с вкладышами и полукольцами, поршни СТД, кольца и шатуны, форсунки топливные,
набор ГРМ, клапан рециркуляции ОГ в клапанную крышку, магнитная пробка, расходники, жидкости, масляный фильтр,
масляный насос, его башмаки и цепь,
4 шпильки и гайки выпускного коллектора, обводной ролик,
выпускной фазовращатель.
Предвидим вопрос - почему в списке нет маслоохладителя и не заменен корпус термостата? Клиент посчитал дополнительное охлаждение блока без масляных форсунок лишним и отказался от замены.
Детали вернулись с обработки - блок гильзован толстостенными гильзами в 88мм, новые шатуны собраны с поршнями 2.4, ГБЦ перебрана, радиатор промыт. Собираем мотор
![](https://static.tildacdn.com/tild3431-3961-4163-a637-613861363931/15.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6235-3538-4430-b966-663637613966/16.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3062-3265-4631-b963-326364363239/17.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3333-6630-4165-b530-626461393132/18.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3330-3461-4931-b064-666464663465/19.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6135-6465-4331-a137-343935386362/20.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6435-6130-4539-b430-633463313336/21.jpeg)
И контрольные замеры после монтажа и запуска мотора - давление масла на холодном моторе, давление масла после включения вентилятора и компрессия в цилиндрах
![](https://static.tildacdn.com/tild6138-6661-4165-a537-626664346565/22.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild6437-3933-4438-a562-353164326530/23.jpeg)
![](https://static.tildacdn.com/tild3634-3163-4934-a164-303132336265/24.jpeg)
Ремонт выполнен за 16 дней.
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону: +7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Транспортный проезд 11
Читайте реальные отзывы о нашей работе>>