Машина во владении с пробега 56000 км и на 130000 км мотор заменили на "контрактник", который через 41000 км благополучно заклинил. К нам машина поступила на эвакуаторе с разобранным мотором в багажнике
Изымаем и осматриваем детали. На впускном коллекторе очень много герметика - ставили на старые прокладки и решили исключить подсос таким образом
ГБЦ от мотора с мультивпрыском, а вот распредвалы, муфты и, соответственно, весь ГРМ от двигателя с допнасосом в головке, а именно от 2.4л G4KJ. Существенный износ везде - на постелях ГБЦ и шейках распредвалов задиры, фазокрутилки болтаются на распредвалах, гидронатяжитель цепи вышел на 7 зубов
Свечи с большим нагаром на электродах и пробитым изолятором
Все шатуны от мотора с прямым впрыском с плавающим пальцем
Теперь топчик! Шатунные вкладыши "контрактника" от газели, замок центровки сточен
Поршни вперемешку от G4KJ (справа с характерным отливом на камере сгорания под прямой впрыск) и от какого-то другого мотора (если кто знает, напишите в комментариях)
На блоке следы паронитовой прокладки (в оригинале ставится только металл), стенки цилиндров с задирами и очагами ржавчины
На выпускном коллекторе трещина, а катализатор вываливается кусками. Заменим его на пламегаситель
Контрактник оказался слеплен из мусора и восстановить его мы не можем, поэтому собираем двигатель из наших деталей
Дальше увлекательные упражнения с подбором болтов из прежнего комплекта, "заботливо" сложенных в общую кучу
Очищаем и обрабатываем порядком изношенные шлицы полного привода
И магия случилась - мотор под капотом, все правильно установлено и прикручено
Первый запуск и контрольные замеры
Ремонт выполнен за 25 дней.
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону +7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Транспортный проезд 11
Отзывы о нашей работе>>