Статьи о ремонте

Раскрыта тайна образования задиров в G4KE! Капиталим контрактный двигатель для Hyundai Sonata 2011

В работе Hyundai Sonata, дата выпуска июль 2011 года. Владелец этого автомобиля уже обращался к нам 1,5 года назад, что бы купить этот контрактный двигатель G4KE https://www.drive2.ru/o/b/551892990688233217.
Через месяц двигатель установили на автомобиль и довольный владелец оставил отзыв (он довольно длинный, можно почитать по ссылке выше).
С того момента машина проехала около 50000 км и поршневая застучала. Сам по себе мотор G4KE не склонен к задирам так, как G4KD. Вскрытие показало задиры на всех цилиндрах

Поршни так же разбиты

Не будем мучить вас ожиданиями - в нашем случае отсутствие маслоохладителя в разы увеличило образование задиров в G4KE. Можно сказать, что G4KE без маслоохладителя превращается в G4KD, который страдает сильными задирами.
Подведем итог в конце поста, а пока коленвал с этого мотора, который на редкость в идеальном состоянии

Головка блока цилиндров так же без следов масляного голодания, отмоем и переберем

Разбираем ее и в числе прочих деталей в мехобработку

Сегодня для ремонта нам понадобится:
1. к-т прокладок всего двигателя,
2. комплект поршней 0,5 с кольцами,
3. фильтр, масло моторное, антифриз, герметик,
4. комплект вкладышей номинал и полукольца,
5. ролик паразитный приводного ремня,
6. клапан VVT выпускной муфты,
7. насос масляный g4kd + комплект адаптации.
Заменять ГРМ и муфты на новые заказчик отказался по соображениям экономии. Тем временем с мехобработки пришла ГБЦ, капиталим ее

Блок отмыт и расточен в 0,5мм

Новые поршни 0,5 готовы к сборке

Собираем на новых вкладышах

Коленвал перед монтажом в блок

Еще несколько фото сборки

Контрольный замер давления масла

По итогу ремонт выполнен за 6 дней.

Время выводов:
1. маслоохладитель на двигателях G4KE и G4KD необходим и он в числе прочих в значительной степени борется с образованием задиров,
2. не каждый заказчик готов их ставить, потому что переделка только по запчастям выйдет в районе 15000 руб (в зависимости от наличия и курса конечно),
3. без этих доработок авто на новых чугунных гильзах с правильным зазором и оригинальными поршнями пройдет порядка 100ткм и это в большинстве случаев достаточно для заказчика.