Автомобиль приобретен на пробеге около 70000 км, использовалось масло Shell и заменялось каждые 15000 км.
На пробеге около 175000 км стук в моторе вынудил владельца отправить авто на замену ГРМ. Через неделю ГРМ заменили, однако стук не ушел. Далее мастера догадались провести осмотр вкладышей, объявили владельцу за полную капиталку мотора около 400000 ру и так машина оказалась у нас.
Мотор демонтирован, на сетках клапанах VVTi много стружки
Внутри мотор ровного золотого цвета
Цвет цветом, а вот распредвалы и постель ГБЦ изношены
Продолжаем разбор мотора, все отложения скопились в картере ДВС
Шатун 1го цилиндра болтается на шейке, здесь провернуло вкладыши
Остальные шатунные вкладыши так же были готовы капитулировать и с легкостью вываливаются с посадочных мест
Прочие шатунные шейки коленвала так же подраны
И что самое примечательное - все коренные вкладыши так же значительно изношены. Т.е. двигатель испытывал общий дефицит смазки, вернее смазывающих свойств масла на интервале замены 15000 км не хватало и мотор медленно умирал целиком
А что по цилиндрам? Мотор без масляных форсунок, но задиры на цилиндрах отсутствуют. По цилиндрам равномерная выработка около 0,09мм, в районе юбок поршня около 0,11мм
Готовим новые запчасти:
- комплект прокладок двигателя полный,
- масляный насос 2.0 и комплект установки,
- фильтр, масло, антифриз, герметик,
- комплект шатунов, поршней и колец,
- комплект ГРМ,
- комплект вкладышей и полукольца,
- масляный поддон (сгнил металл),
- а также бу натяжитель приводного ремня в сборе (треснул) и бу ГБЦ в сборе.
Разбираем замененную ГБЦ, очищаем и притираем клапаны перед мойкой и отправляем все детали в мехобработку
По мере возвращения готовим ГБЦ к сборке
Блок гильзован, собираем
Монтируем готовую ГБЦ и собираем ГРМ
Устанавливаем готовый мотор под капот и проводим контрольные замеры
Ремонт выполнен за 12 дней.
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону +7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Транспортный проезд 11
Читайте отзывы о нашей работе>>