Kia Sorento 2012 года 131000 км 2.4 G4KE. Стук на 2000 оборотах. Больше недели на провёрнутом вкладыше. Что с ДВС?

За неделю до переборки двигателя, клиент менял ГРМ с муфтами в стороннем автосервисе. Но за капитальным ремонтом ДВС он обратился именно в Karpov Motors. Думаем, можно не объяснять почему.

Владелец авто больше недели ездил на провёрнутом вкладыше. Повезло, что мотор был в рабочем состоянии, и клиент приехал к нам сам, а не на эвакуаторе.

Приступаем к ремонту.
Сняли двигатель

На клапане СVVT стружка от износа пастели распредвалов

ГБЦ чистая

Сняли распредвалы. Видим сильный износ на шейках и постели. Часть металла с них осело на клапан СVVT, о котором мы писали выше

Новая цепь, башмаки и муфты, которые были заменены в предыдущем сервисе

Клапаны в умеренном нагаре

Сняли ГБЦ. Нагар на поршнях

Провёрнутый вкладыш, который, каким-то чудом, позволил клиенту проездить на авто ещё неделю

Сильная выработка на вкладышах. Ощущение, что масло к ним не поступало давно

Следы на шейках коленвала, также говорят о масляном голодании и о провёрнутом шатуне в шейке коленвала

Задиры в цилиндрах не критичные

Маслосъёмные кольца залегли, антифрикционное покрытие стёрто

В ходе разбора ДВС, клиент проявил желание модернизировать насос с G4KE на G4KD.
Также в конце ремонта будем удалять катализатор.

Приступаем к ремонту
Нам понадобится: