Поршень прилетел по клапанам Kia Rio 2009 года 1.4 G4EE Пробег 156000 км
К нам приехал автомобиль с оборванным ремнём ГРМ, который после предыдущей замены прошёл всего 20000 км.
Владелец приехал с задачей просто заменить ремень, но после эндоскопии цилиндров стало понятно, что состояние двигателя уже далеко от нормы. Обрыв ремня привёл к нарушению фаз ГРМ, из-за чего поршни встретились с клапанами и повредили их.
Само собой, что просто заменой ремня ГРМ тут уже не обойтись...
Датчик коленвала без кольца, вследствие чего была течь масла
Шкив коленвала с сильной ржавчиной - замена
Судя по натяжителю ГРМ, при замене ремня его не меняли
На шестерне коленвала металлическая стружка
Постели и распредвалы пойдут в сборку - состояние приемлемое
А вот и поршень, который встретился с клапанами из-за нарушения синхронизации
Масляный насос изжил и пережил себя...
Антифрикционное покрытие с юбок поршней начало стираться, маслосъёмные кольца залегли
Блок цилиндров будем растачивать
Для ремонта понадобятся:
Комплект прокладок и сальников всего мотора Вкладыши, набор поршней и поршневых колец Комплект ГРМ Шкив коленвала Гидрокомпенсаторы Масляный насос Клапаны
Приступаем к сборке шатунно-поршневой группы
Устанавливаем перебранную головку блока цилиндров с новыми маслосъёмными колпачками и притертыми клапанами
Монтируем распредвалы в постели
Устанавливаем комплект ГРМ и выставляем по меткам
Удаляем катализатор и ввариваем пламегаситель
Ставим переднюю и клапанную крышки. Устанавливаем масляный поддон, датчики и навесное оборудование. Двигатель собран!
Снимаем контрольные замеры и отдаём авто владельцу!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону: +7 925 455-55-61