Приехал на 2.0, уехал на 2.4! Капитальный ремонт двигателя KIA Cerato 2012
В ремонт поступил KIA Cerato с двигателем 2.0 G4KD и автоматом A6MF1, дата производства автомобиля май 2012 года. Автомобиль с рождения в 1 руках, пробег на момент обращения 241000 км. Масло в мотор заливалось Total Quartz 5w30 и до окончания гарантии заменялось раз в 15000 км. Далее интервал замены сократили до 10000 км. Причиной капитального ремонта двигателя стал стук в поршневой.
Мотор разобран и на всех цилиндрах сильные задиры Шатуны с поршнями выглядят так, как будто их варили в масляной каше. В очередной раз убеждаемся в том, что даже 10000 км это много Покрытие юбки поршня стерто практически в ноль. Зазор составил около 0,07мм, при этом заводские колечки стойко сдерживали проникновение масла в камеру сгорания. Они точно слабые и нужно их усиливать? Поршень 4 цилиндра со стороны выпускного коллектора пострадал больше других Масляный насос обеспечивал достаточное давление масла для смазки, но из-за больших интервалов качества смазки падало. На вкладышах присутствуют следы жесткого разрушения покрытия. Хорошо что в G4KD стоит простой насос и это работало даже в таком состоянии Коленвал пострадал умеренно - полоски по ходу на нескольких шейках, вопрос решится полировкой без изменения размера Головка блока в рабочем состоянии, поэтому разбираем, выполняем фрезеровку плоскости, затем перебираем и притираем В ходе согласования предложили заказчику несколько вариантов ремонта, в т.ч. полноценная переделка двигателя G4KD 2.0 в G4KD 2.4 и заказчик его одобрил. Для ремонта нам понадобятся следующие новые запчасти: 1. комплект прокладок двигателя, 2. масляный насос 2.0, 3. масло, антифриз, фильтр, герметик, 4. комплект вкладышей и полукольца, 5. комплект ГРМ, 6. комплект поршней 2.4 с кольцами, 7. комплект топливных форсунок 2.4, 8. полнопротивовесный коленвал 2.4, 9. 4 шатуна 2.4, 10. оптимизация ЭБУ на работу 2.4 и откат на Евро2 с полноценным отключением кислородных датчиков.
ГБЦ фрезеруется и перебирается, блок гильзуем немецкими гильзами под поршень 88мм с заводским зазором до 0,04мм Используем только толстостенные качественные немецкие гильзы Элементы газораспределительного механизма установлены по меткам Контрольный замер давления масла на ХХ холодного и прогретого мотора Ремонт выполнен за 9 дней.
Автомобиль сдан владельцу на обкатку и уже через 3000 км он приедет на замену масла. По цифрам ожидаем прирост крутящего на 25%, лошадиных сил на 20%. Разгон до 100км/ч за 7,1 сек, что на уровне BMW 325i 2008-12 годов с атмосферным двигателем 2,5 и АКПП. Посмотрим что покажут замеры...
Автосервис КарповМоторс. Ремонт двигателей с гарантией 1 год или 25000 км пробега.
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону +7 925 455-55-61 Мы находимся МО г. Долгопрудный Транспортный проезд 11