Двигатель стучит на холодную Kia Cerato 2017 года 2.0 G4NA. Пробег 172600 км
Клиент приехал с жалобой на стук двигателя на холодную. Для G4NA ничего удивительного, да и автомобиль в одних руках проехал 172600 км, что неплохой результат для первого капремонта.
В ходе диагностики выяснилось, что начал сыпаться катализатор, и его частицы попали в мотор. Поэтому мы рекомендуем удалять его, как можно раньше. Кстати, недавно в своём видео мы рассказывали про плюсы пламегасителя, минусы металлического катализатора и как его штатная версия вредит двигателю.
На эндоскопе виден распад катализатора и его частицы в цилиндрах
Приступаем к дефектовке
Масляный насос с некритичным износом
Цепь ГРМ растянута, но не сильно. Комплект будет заменен на новый, чтобы клиент дважды не возвращался к вопросу касательно двигателя. С муфтами CVVT ситуация более категоричная - стук, меняем на новые
Шейки распредвалов будем полировать
Один гидрокомпенсатор вышел из строя. Замена комплекта
Коленвал полировать, полукольца под замену
На юбках поршней стёрто антифрикционное покрытие, маслосъёмные кольца залегли
Блок цилиндров будем растачивать
Для ремонта понадобятся:
Комплект прокладок и сальников всего мотора
Комплект ГРМ
Муфты CVVT впускная и выпускная
Полукольца
Вкладыши, набор поршней и поршневых колец
Комплект гидрокомпенсаторов
Приступаем к сборке шатунно-поршневой группы
Устанавливаем перебранную головку блока цилиндров с новыми маслосъёмными колпачками и притертыми клапанами.
Устанавливаем распредвалы
Устанавливаем масляный насос Монтируем комплект ГРМ и выставляем по меткам
Ставим переднюю и клапанную крышки. Устанавливаем масляный поддон, датчики и навесное оборудование
Двигатель собран!
Снимаем контрольные замеры и отдаём авто владельцу!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону: