Масло в антифризе Hyundai Equus 2012 года 3.8 G6DK Пробег 150000 км
Плановое ТО закончилось неожиданным вердиктом: масло в антифризе из-за нарушенной герметичности двигателя. Перед капремонтом автомобиль простоял 3 месяца, ведь мало для кого данный исход является стандартной ситуацией. Поиск специалистов, финансовый вопрос - главные составляющие и требуют особой рассудительности. Итог: автомобиль в надёжных руках у нас в цеху!
Приступаем к дефектовке
В развале масло и антифриз, под обеими ГБЦ все мокрое
Цепи ГРМ растянуты
Башмаки изношены, а у их болтов слизаны грани
Выпускные муфты под замену, держаться неплотно и сильно болтаются
Постели и распредвалы левой ГБЦ в нормальном состоянии
Резьбы в блоке вытянуло, будем ремонтировать. Весь комплект болтов ГБЦ под замену
У правой ГБЦ с постелями и распредвалами дела обстоят так же неплохо, как и у левой
Хм... До нас ГБЦ, вроде, не вскрывали, однако есть ощущение, что в 5ом цилиндре чем-то чистили клапаны
В цилиндрах местами отсутствует хон и присутствуют задиры, на днищах поршней кусочки металла
Прокладка масляного насоса под замену. Сам насос в нормальном состоянии, но с герметиком в маслозаборнике
Вкладыши сильно изношены
Полукольца с сильной выработкой
На юбках поршней небольшие задиры
Для ремонта понадобятся:
Вкладыши шатунные и коренные
Комплект ГРМ
Комплект прокладок ДВС
Выпускная муфта CVVT
Болты ГБЦ
Набор поршней и поршневых колец
Приступаем к сборке шатунно-поршневой группы
Устанавливаем перебранную головку блока цилиндров с новыми маслосъёмными колпачками и притертыми клапанами. Монтируем комплект ГРМ и выставляем по меткам
Ставим переднюю и клапанную крышки. Устанавливаем масляный поддон, датчики и навесное оборудование
Двигатель собран!
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону: