Разбираем китайский двигатель Hyundai Tucson 2017 года 2.0 G4NA Пробег 155000 км
Один из примеров, почему установка китайского ДВС — это сомнительная экономия. Ведь итог всегда один...
Клиент решил не заморачиваться и поставил китайский двигатель. Ну а что? Дёшево и сердито, как говорится.
Первое время всё было хорошо, никаких нареканий, но уже через 15000 км на трассе треснула шестерня коленвала. Владелец автомобиля планировал поменять только её, но в процессе работы стало понятно, что все гораздо хуже. Пробило блок цилиндров. И как оказалось, это только начало списка проблем.
Термостат на герметике
Кусок шестерни коленвала в масляном поддон
Пострадавшая шестерня, а точнее её остатки
Отломилась лейка масляной форсунки
Пробило четвёртый цилиндр и поршень
Масляный насос с задирами
Третий цилиндр в масле
Маслосъёмные колпачки текут
12 гидрокомпенсаторов вышло из строя
Как и ожидалось, у шеек коленвала низкая твёрдость
Как так? Может вы знаете?
И так... Что тут спасать? Да ничего... Рационально поменять двигатель на оригинальный, с гарантией и думать о том, как прекрасна жизнь, а не считать километры и переживать...
Установили собранный нами мотор в автомобиль
Удалили катализатор
Сняли контрольные замеры и передали автомобиль владельцу
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону: +7 925 455-55-61